美國(guó)ALICAT 絕壓和表壓壓力傳感器30系列，測(cè)量過(guò)程系統(tǒng)內(nèi)任意點(diǎn)氣體或液體的絕壓（真空）或表壓（本地大氣壓）。這種在線設(shè)計(jì)允許量化流動(dòng)過(guò)程的壓力，且無(wú)需將系統(tǒng)端部封閉。
換檔力傳感器安裝在檔桿把手的位置，用于測(cè)量換檔時(shí)所需要的兩軸或三軸力。安裝環(huán)和連接器使得RD6510適用于大部分車輛的變速桿，安裝簡(jiǎn)單。傳感器的外形和尺寸與一般檔桿把手相同，所以在測(cè)試時(shí)可以代替檔桿把手。安裝的靈活性使得傳感器可以用于測(cè)試臺(tái)和車載測(cè)試?？蛻暨€可以選擇放大輸出的型號(hào)，因此RD6510深受歐洲各個(gè)汽車制造廠商的歡迎。 作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的傳感器設(shè)計(jì)和制造商
手剎力傳感器用途是在快速簡(jiǎn)便安裝的前提下進(jìn)行手剎把手力的測(cè)量。傳感器內(nèi)位置精準(zhǔn)的金屬應(yīng)變片確保產(chǎn)品的精度不受測(cè)力點(diǎn)的影響。卡槽輔助用戶迅速簡(jiǎn)便的將傳感器安裝于手剎下方。而且，RD-K2310幾乎與所有的手剎型號(hào)兼容。同系列產(chǎn)品還包括連接器輸出（RD-K2310-3）等型號(hào)，請(qǐng)與我們聯(lián)系獲取更多信息和客定制解決方案。作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的傳感器設(shè)計(jì)和制造商，按要求定制適合特殊用途和測(cè)試環(huán)境的傳感器
踏板力傳感器RD2188踏力計(jì) RD21088踏板力傳感器 RD2188踏板力測(cè)試儀一、基本功能與特色：測(cè)量汽車踏板力,體積呈扁平狀態(tài)便于安裝,孔幅結(jié)構(gòu)具有先天的抗踩踏的偏置力,孔幅結(jié)構(gòu)具有先天的體積小，抗振能力強(qiáng),配有專用變送器，供用戶選擇除用于汽車踏板外，還可以用作小體積的載荷傳感器
EJA210E法蘭安裝式差壓變送器采用單晶硅諧振式傳感器技術(shù)，適用于測(cè)量易結(jié)晶或易沉淀液體的液位和密度。EJA210E將測(cè)量差壓轉(zhuǎn)換成4～20mA DC電流信號(hào)輸出，可測(cè)量、顯示或遠(yuǎn)程監(jiān)控靜壓，具有快速響應(yīng)、遠(yuǎn)程設(shè)定、自診斷等功能。
三維力傳感器，可同時(shí)測(cè)量三維空間的三個(gè)方向的受力。具有靈敏度高、維間耦合小等特點(diǎn)。 廣泛應(yīng)用于機(jī)器人制造、自動(dòng)化設(shè)備、智能自動(dòng)化控制設(shè)備、智能機(jī)器人、拋光設(shè)備、工件受力狀態(tài)分析、零部件工作過(guò)程受力分析等場(chǎng)合。
帶過(guò)載拉壓力傳感器高精度，經(jīng)濟(jì), 帶過(guò)載保護(hù) S2M S型力傳感器是同類產(chǎn)品中ZUIJI確的，并且具有JI高的性價(jià)比。適用于小型力測(cè)量：最小量程為10N。
拉壓雙向S型力傳感器S9M力傳感器_德國(guó)HBM l 精度等級(jí): 0.02 l 材料: 不銹鋼 l 保護(hù)等級(jí): IP68 (100 小時(shí)，水下一米) l *大工作力: 150% l 額定溫度: -10°C ... +70° l 力方向: 拉 / 壓 l 額定量程: 0.5 k, 1 k, 2 k, 5 k, 10 k, 20 k, 50 k l 額定靈敏度: 2mV/V
西門子稱重傳感器波紋管稱重傳感器特別適合用于小型料斗秤和臺(tái)秤測(cè)量元件是一種由不銹鋼制成的雙彎曲梁，彎曲梁上外加有 4 個(gè)應(yīng)變片。設(shè)計(jì)應(yīng)變片為兩個(gè)應(yīng)變片受到拉伸，兩個(gè)應(yīng)變片受到壓縮。在作用在測(cè)量方向上的負(fù)荷的影響下，彈性體和隨之變化的摩擦鎖定應(yīng)變片會(huì)發(fā)生彈性變形。這樣便產(chǎn)生一個(gè)與負(fù)荷呈比例的測(cè)量信號(hào)電壓。
拉壓力稱重傳感器德國(guó)HBM U2A/50KG稱重傳感器 U2A/50KG 壓力傳感器 HBM，最xian著的例子，在上世紀(jì)九十年代，德國(guó)HBM U2A/50KG稱重傳感器/壓力傳感器皮帶秤的最高準(zhǔn)確度等級(jí)為 0.25 級(jí)。這樣高的準(zhǔn)確度與現(xiàn)在欲寫入新的 OIML R50 的 0.2 級(jí)相比，從指標(biāo)上看相差很小，特別是從德國(guó)HBM U2A/50KG稱重傳感器/壓力傳感器首檢和后續(xù)檢定的最大公差而言
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